如今汽車除了是單純的代步工具，也是很多人的生活伙伴。車輛安全是大家關(guān)心的首要問(wèn)題，剎車系統(tǒng)在決定車輛的安全因素中，占有很大比例，也是一輛車上重要的組成部分之一。剎車系統(tǒng)主要分為盤式剎車和鼓式剎車，下面就為大家分析一下這兩種剎車的優(yōu)劣。
1、盤式剎車 盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應(yīng)用廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在剎車時(shí)，剎車卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力，來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果。與鼓式剎車相比，盤式剎車大的優(yōu)點(diǎn)就是散熱好，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，由于整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)都是裸露在外的，更利于散熱。 2、鼓式剎車 鼓式剎車可以算是早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動(dòng)鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓里安裝有剎車片，在剎車時(shí)，剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。 鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在車輛的后輪。鼓式剎車的大缺點(diǎn)是散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車之后熱量無(wú)法快速散掉。由于鼓式剎車的制動(dòng)動(dòng)作是剎車片往外“頂”，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會(huì)變小，從而影響制動(dòng)效率。
3：盤鼓式剎車 盤鼓式剎車應(yīng)用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優(yōu)點(diǎn)是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動(dòng)。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，成本較高。 3：通風(fēng)盤式剎車 現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是用前通風(fēng)后盤式剎車。因?yàn)檫@些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動(dòng)效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。 通風(fēng)盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過(guò)程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時(shí)，相對(duì)于實(shí)心盤，通風(fēng)盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。 5：剎車盤尺寸： 剎車盤尺寸一般會(huì)前大后小。因?yàn)檐囶^沉，制動(dòng)時(shí)重心前移，如果重量太靠前，而前后剎車力度一致的情況下，車輛容易失控，所以前輪需要比后輪更大的剎車力度來(lái)保證車輛平衡。也有前后剎車盤一樣大的，例如：寶馬這種偏向運(yùn)動(dòng)且前后重量小結(jié)：目前大多數(shù)車輛都選用了四輪盤式剎車，但還有部分車輛后輪使用鼓式剎車。而越來(lái)越多的量產(chǎn)車輛，已使用上更高級(jí)的打孔剎車盤，劃線剎車盤以及陶瓷剎車盤。
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