提起車輛的剎車系統(tǒng)，我們都知道，其實大體上分為盤剎、鼓剎兩種類型。而關(guān)于這兩種類型也是大家爭議很多的地方。有人聽到鼓剎就下意識認為主機廠在減配。也有人完全認為沒有必要小題大做，只要剎得住的就是好的。今天，我們就來盤點盤剎和鼓剎的各自特點，就先從它們的基礎(chǔ)開始說起。 1、什么是盤剎？ 顧名思義，盤剎其實就是擁有剎車盤的制動系統(tǒng)，也有人叫碟剎。在你制動時通過剎車助力泵施加壓力，進而推動剎車卡鉗，然后夾緊剎車片，使得剎車片與剎車盤的摩擦力起到制動效果。所以，你可以簡單地理解為車輪是被夾停的。 
至于盤剎的優(yōu)缺點，其實也很明顯。因為它整體是裸露的，所以散熱性非常好，而且排水性也很好，所以無論是長時間使用還是特殊天氣使用，效果都能得到最大程度的保證。 但它的缺點同樣突出，那就是成本較高。這也是為什么我們經(jīng)�？吹揭恍┍容^低端的車型都會采用前盤后鼓的組合，就在于成本。 2、什么是鼓剎？ 所謂“鼓”，其實就是指安裝在車輪上，并且會隨著車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓。在制動轂中含有著剎車片，與盤剎同理，它的工作原理也是通過助力泵施壓，使得剎車鼓里的剎車片和鼓壁發(fā)生摩擦，進而產(chǎn)生制動力。 
至于鼓剎的優(yōu)點，其實正是盤剎的缺點，就是成本。鼓剎的成本很低，而且不僅便宜制動力其實比盤剎更大，并且也更耐用。 但鼓剎的缺點也非常明顯，剛才我們提到鼓剎是在制動鼓里的，所以它天生在排水性、散熱性方面都是短板，而且由于散熱不好，鼓剎的熱衰減現(xiàn)象非常嚴重，這也是需要駕駛員格外注意的一點。 3、怎么看新車是鼓剎還是盤剎？ 可能對于很多汽車小白來說，說了這么多雖然明白了原理，但還是難以分辨到底什么是鼓剎什么是盤剎。其實很簡單，看輪轂就行，輪轂內(nèi)如果分布著剎車盤、剎車卡鉗的，這就一定是盤剎，反之黑壓壓一片的就是鼓剎。 
結(jié)語：關(guān)于這二者誰好誰不好，其實沒有絕對的好壞。鼓剎的優(yōu)點就是便宜，耐用。但盤剎的優(yōu)點就是適應(yīng)性強。所以，其實它們的分布只是根據(jù)不同檔次車型的適配。只要是合格的主機廠生產(chǎn)的車輛，這些肯定都是合格達標的。歸根結(jié)底說，鼓剎盤剎不重要，開車有個好習慣才是最好的“安全保障”。
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